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责任编辑：张迪比亚迪增收不增利 净利润落后吉利一大截造车新势力纷纷涌入电动车领域，然而，要实现盈利将是较漫长的过程。已先行逾十年的特斯拉和比亚迪（002594.SZ），现状并不容乐观，特斯拉依然深陷亏损的泥沼，比亚迪的新能源车销量虽然实现快速增长，但受补贴退坡等因素影响，净利润大幅下跌。不过，比亚迪对未来的汽车业务依然看好。比亚迪董事长王传福今日指出，该公司汽车业务将迎来新一轮成长周期，下半年新能源汽车盈利能力将得到提升。

[部分边界重开]埃尔·艾萨米10日在电视讲话中说：“我们想让那里成为和平的边境。我们得到对方确认，我方主权会得到尊重，应该由委内瑞拉人处理的事情不会遭别人干涉。”委内瑞拉政府2月关闭与巴西边界以及与哥伦比亚交界地带3座大桥，以阻断主要来自美国的“援助”物资入境；关闭与北部加勒比海荷属三座岛屿的海上边境，禁止船只、飞机通行。

除了至今未扭亏的净利润，爱鸿森的股价也一路走低。美东时间10月21日收盘，爱鸿森收报0.3149美元，下跌11.05%，总市值908.17万美元。从雪球数据来看，爱鸿森52周最高报7.38美元，与上述收盘价相比，已跌去超过95%。10月初爱鸿森公告称，于9月30日收到纳斯达克亏空通知，爱鸿森每股面值0.0001美元的普通股未能达到继续在纳斯达克资本市场上市所需的1美元最低买入价。

责任编辑：张瑶由于明年即将IPO，所以Uber正在加强财务状况，扩大业务触角。该公司凭借专车业务起家，但最近几年也扩展到外卖领域，还整合了其他类型的出行模式。知情人士称，Uber Works正在芝加哥进行测试，并将为各种活动或企业职能提供临时劳动力。

在这一年多的时间，腾讯的股价跌下去又涨上来，公众对腾讯的评价从唱衰到再次看好，腾讯其实还是那个腾讯，它最本质的东西并没有丝毫改变。所以过度关注腾讯短期业绩与股价，而忽视腾讯的业务根基与商业价值观，无疑是舍本求末。任何一个企业业务都会出现危机，任何一个企业的股价都会出现波动，但这都没有关系，最重要的是要看这个企业的商业价值观是否发生改变，对长期价值的追求是否发生改变。

而两天前，就有熊猫直播破产的传言，有消息称熊猫直播已进入破产清算，本月18日将关闭服务器，员工统一赔偿半个月工资。以下为张菊元于内部工作群中发出的长消息原文：各位同事：在整个互联网领域呼喊了许久寒冬之后，熊猫直播被迫选择了这样的结束，很多人可能不理解，在做出遣散员工决定的这一刻，熊猫依然有每天几百万的日活，每月数千万的流水，还是一个可以被认可的体量，选择结束并不是对员工与团队的否定，而是大势之下，一个无奈却最理智的选择。